交通標(biāo)志作為一種交通安全與管理設(shè)置，已成為道路交付正常運(yùn)行前不可或缺的標(biāo)準(zhǔn)配置，在國標(biāo)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038）中明確給出了強(qiáng)制性條款“各類城市道路都應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志和標(biāo)線 ”，可見交通標(biāo)志在城市交通中所扮演角色的重要程度。 傳統(tǒng)的交通標(biāo)志，通過表面黏貼具有逆反射功能的反光膜…
行人作為慢行交通的重要群體，在交通體系日益發(fā)達(dá)的交通環(huán)境中，明顯屬于弱勢(shì)群體，因全球?qū)G色、低碳出行的呼吁，越來越多的人在日常出行中選擇徒步出行，如何為行人出行提供安全的保障呢？行人過街作為交通行為的一種重要過程，也是事故極易發(fā)生的一種專項(xiàng)類型，南京賽思交通信息科技有限公司，作為專業(yè)的交通安全研究、…
通常我們會(huì)看到，在指路標(biāo)志和預(yù)告標(biāo)志左上角有一個(gè)方框，里面有箭頭圖案和“東南西北”文字或拼音（英文）的標(biāo)識(shí)，行業(yè)名稱叫“地理方向信息”，是便于駕駛?cè)藛T獲取當(dāng)前行駛方向。如果道路方向是正東、正南、正北、正西，按照正常設(shè)置即可，而大部分的道路并不是標(biāo)準(zhǔn)的方向，我們?cè)撊绾卧O(shè)置“地理方向信息”呢？《城市道路…
公交站臺(tái)的渠化設(shè)計(jì)屬于專題型的交通安全設(shè)計(jì)，各地設(shè)計(jì)師把其列為案例型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到公交停靠的便捷性、安全性、合理性，同時(shí)還要考慮行人上下車、駐足的安全性、方便性，國內(nèi)目前的通用處理方式如下： 一、港灣式公交站臺(tái) 臨近公交站臺(tái)上游的恰當(dāng)位置，提前設(shè)置“港灣式公交站臺(tái)”指示標(biāo)志和“人行橫道”指示標(biāo)…
一個(gè)城市的美好交通出行需求，必然是以交通安全為基礎(chǔ)保障，只有消除了交通隱患，提升了道路通行安全，才能助力城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。交通事故嚴(yán)重危害人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，還給城市交通帶來混亂和擁堵。煙臺(tái)市公安局交通警察支隊(duì)堅(jiān)持樹立“以人民為中心”的工作理念，針對(duì)近年來發(fā)生的交通事故數(shù)據(jù)，廣泛開展事故多發(fā)點(diǎn)…
一、渠化原則 1）進(jìn)出相符原則：一個(gè)方向機(jī)動(dòng)車能夠直行的車道數(shù)與對(duì)向出口機(jī)動(dòng)車道數(shù)相符，在自然環(huán)境下，無長時(shí)間冰雪、雨水、較大幅度上下坡的交叉口，進(jìn)口道機(jī)動(dòng)車直行車道數(shù)可略小于對(duì)向出口道機(jī)動(dòng)車道數(shù)； 2）最大限度利用道路寬度合理設(shè)置車道的原則：積極開辟附加車道，增加進(jìn)口道機(jī)動(dòng)車道數(shù)； 3）減少機(jī)非相…
在秋冬季節(jié)里，團(tuán)霧、霧霾、冰凝、雨雪等惡劣氣候條件處于頻發(fā)期，是誘發(fā)高速路交通事故的催化劑，各地高速管理部門相續(xù)做好應(yīng)對(duì)秋冬季節(jié)高速公路交通安全預(yù)防、管理工作，切實(shí)保障高速公路交通安全，為駕駛出行提供安全、和諧的交通環(huán)境。 近日，山西高速交警四支隊(duì)七大隊(duì)通過調(diào)研查看以往秋冬季事故數(shù)據(jù)，總結(jié)以往秋冬季…
（一）縱坡定義 1、平面交叉口進(jìn)口道的縱坡坡度值，宜≦2.5%，困難情況下不宜大于3%。 2、當(dāng)縱坡坡度值大于下表規(guī)定值時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置“上/下陡坡標(biāo)志”；當(dāng)縱坡坡度值小于下表規(guī)定值時(shí)，對(duì)于經(jīng)常發(fā)生制動(dòng)失效事故的下坡路段，也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件設(shè)置“下陡坡標(biāo)志”。 3、達(dá)到下列情況時(shí)，應(yīng)設(shè)置“連續(xù)下坡”標(biāo)志：…
在交通工程設(shè)計(jì)中，為滿足路段車輛掉頭通行需求，可根據(jù)條件在路段渠化允許掉頭車道。城市快速路、無中央分隔帶的主干道上嚴(yán)禁設(shè)置路段掉頭，在設(shè)置車輛掉頭車道時(shí)，應(yīng)保證其對(duì)向交通為非飽和流量狀態(tài)，同時(shí)道路寬度應(yīng)能滿足區(qū)域準(zhǔn)許通行的最大車輛掉頭行駛最低尺寸。以下列出路段允許掉頭的幾種設(shè)計(jì)方法和施策，供同行參考…
主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志包括：點(diǎn)陣發(fā)光標(biāo)志、半透發(fā)光標(biāo)志和全透發(fā)光標(biāo)志三種。通常情況下，3平米以下的點(diǎn)陣發(fā)光標(biāo)志可以采用太陽能供電；大于3平米的點(diǎn)陣發(fā)光標(biāo)志、半透發(fā)光標(biāo)志和全透發(fā)光標(biāo)志建議采用外接市政供電方式。在安裝主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志前，請(qǐng)接電電工一定仔細(xì)閱讀安裝說明，避免錯(cuò)誤接電而導(dǎo)致標(biāo)志元器件損壞、損毀。常見接電…
每一個(gè)開車司機(jī)都知道安全帶的重要性，汽車移動(dòng)前首先得把安全帶系好，就連坐在副駕駛的都習(xí)慣性地系安全帶，可以說，安全帶在我們汽車駕駛出行活動(dòng)中起著重要的保護(hù)作用，安全帶雖已是司空見慣，但我們很多人并不知道它的發(fā)明歷史，今天我們就來談一談安全帶的最初發(fā)明和演變歷史。 19世紀(jì)，在汽車還未誕生或量產(chǎn)之前，…
孩子是一個(gè)國家的未來，他們的平安成長承載著千萬家庭的期盼，而交通事故是殘酷無情的，它會(huì)瞬間擊碎一個(gè)家庭關(guān)于孩子的所有美好愿望。在我國，每年因交通事故死亡的人數(shù)令人觸目驚心，數(shù)字背后又是一個(gè)個(gè)破碎的家庭，其中，中小學(xué)生交通安全意識(shí)與自我保護(hù)意識(shí)薄弱，成為交通事故受害的危險(xiǎn)隱患群體，如何保障中小學(xué)生交通…
